Kuljetinketju on materiaalia kuljettava laite, joka koostuu tarkkuuslaakerikokoonpanoista, mukaan lukien tapeista, holkeista, ketjulevyistä ja rullista. Tapit ja holkit on pintakarkaistu-kuormituksen-kestävyyden ja iskunkestävyyden parantamiseksi. Käyttöjärjestelmiin kuuluu moottorikäyttöisiä ja ilman moottoria käyttäviä rullalinjoja, ja asetteluihin kuuluu vaakasuuntaisia, kaltevia ja kaarevia rullalinjoja. Vakio sisäleveydet ovat 200, 300, 400, 500 ja 1200 mm, ja telojen halkaisijat ovat 38, 50, 60, 76 ja 89 mm.
Tässä laitteessa käytetään lämpökäsiteltyä-seosteräsketjua, mikä saavuttaa alhaisen-kitkan toiminnan ohjauskiskoilla pyörivien telojen kanssa. Se soveltuu kappaletavaroiden, kuten laukkujen ja kuormalavojen, kuljetukseen sekä teollisuuteen, kuten kaivosteollisuuteen ja metallurgiaan. Joissakin tuotteissa käytetään haulipuhallusta ja kontrolloitua-ilmakehän energiaa-säästävää lämpökäsittelylaitteistoa energiankulutuksen ja saastumisen vähentämiseksi. Sen älykäs valvontajärjestelmä säätää kuljettimen nopeutta ja varoittaa irtonaisista esineistä.
Jokainen laakeri koostuu tapista ja holkista, joissa ketjurullat pyörivät. Tapit ja holkit ovat kotelo-karkaistuja, mikä mahdollistaa niiden niveltymisen korkeammissa paineissa ja ne kestävät rullien välittämän kuormituspaineen ja ristikoitumisen vaikutuksen. Eri vahvuisissa kuljetinketjuissa on useita erilaisia ketjun nousuja: ketjun minimiväli riippuu ketjupyörän hampaiden riittävän lujuuden vaatimuksesta, kun taas ketjun maksimiväli määräytyy yleensä ketjulevyjen ja yleisen ketjun jäykkyyden mukaan. Tarvittaessa ketjun nimellinen maksimiväli voidaan ylittää vahvistamalla ketjulevyjen välisiä holkkeja, mutta hampaissa on säilytettävä välys holkkien tyhjentämiseksi.
